钢桥梁电弧喷涂长效防腐技术

 1、钢桥梁特点及腐蚀危害
    钢桥梁具有大跨越能力和高强度，建设速度快，施工期限短，用于跨越大江、大河和海峡，是缩短城际间交通距离的永久性基础设施。
    这些钢铁桥梁终日驻立户外日晒雨淋，受到户外大气、海洋大气、工业大气、盐雾、雨水渗漏等介质作用而遭到腐蚀，使用寿命大幅度下降并导致提前报废，在本世纪20～30年代欧洲和北美发达国家建造一些钢桥，因当时防腐技术不能提供长久的腐蚀保护，使得这些钢桥投入运营后腐蚀严重，即使进行定期的刷油漆维护也不能获得满意的保护，给国家造成巨大的经济损失，为此钢铁桥梁防腐、桥梁重防腐、桥梁长效防腐、桥梁喷铝防腐、桥梁喷锌防腐已引起各国的高度重视。
    钢桥梁的设计服务年限都在50年以上，影响钢桥正常使用最大的问题是环境腐蚀，迫切需要与之相适应的长效防腐涂层，只有在设计建造钢桥梁时，同时对钢桥梁进行卓有成效的防腐，才能确保钢桥梁建筑的长久寿命。

2、我国钢桥的防腐现状
    我国钢桥梁防腐蚀到目前为止，仍集中采用刷油漆防腐。建国50年来，钢桥梁防腐技术的变化也主要集中在对油漆的种类进行调整。如50～60年代钢桥梁防腐 采用红丹防锈漆加云铁醇酸面漆的铅系环境污染涂料，并一直主导着我国钢桥梁的防腐。随着大型钢桥梁的建设，其防腐问题开始突出，铅系涂装体系的防腐耐久性差和维护费用高昂的缺点日渐显现，80年代开发了重防腐涂料，经过对底、中、面漆的配套使用，使钢桥的防腐寿命有较大提高，90年代国外重防腐同类涂料开 始拥入国内市场。重防腐涂料约能提供钢桥10年左右的防腐寿命， 10年后必然面临巨大的钢桥防腐维护费用，这在欧洲已被事实所证实。

3、国外钢桥梁防腐发展趋势
    在欧洲和北美地区钢桥的防腐发展过程是：二十世纪40年代为油漆防腐；50～70年代为重防腐涂料防腐、热浸锌防腐、火焰喷涂防腐、电弧喷涂防腐并 存；80年代以后，随着电弧喷涂技术的发展，电弧喷涂防腐与火焰喷涂相比涂层与基体结合力高、生产效率高，因而得到广泛应用，初期大多为喷涂锌，现在电弧喷涂铝为防腐发展的大趋势。
    美国联邦公路管理局fhwa-rd-96-058报告指出，热喷涂至少可以保证30年的有效服务期。英国桥梁工程师现在对钢桥梁防腐的态度是：结构设计阶 段就应考虑防腐方案，金属喷涂层能使大型昂贵的钢结构得到长期保护，封闭的喷涂金属涂层比裸钢上油漆涂层需要的维护既少又简单。

4、钢桥梁电弧喷涂防腐和重防腐涂料防腐经济对比
    电弧喷涂防腐涂层可以对钢桥梁提供30年以上的腐蚀保护，这一点是其他任何防腐方法所无可比拟的，它可以对钢桥梁只进行一次防腐，在随后的30～50年里 不需要进行其他任何防腐维护，节约了大量的人力、物力、财力，具有明显的社会经济效益。在30年内电弧喷涂比重防腐涂料至少节约5次重新刷油漆防腐维 护，30年内年均防腐费用仅为重防腐涂料的1/3，这里还不包括油漆防腐维修造成的浮锈和旧漆铲除的前处理费用、不明确的原材料涨价、人工费增加、施工难度增加等其他费用。电弧喷涂长效防腐具有最长久的防腐寿命和最低的年均防腐费用。
 

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